9月21日电 21日上午，国新办就邮政快递业助力脱贫攻坚有关情况举行发布会。国家邮政局局长马军胜指出，无人机、无人车技术在使用范围、使用场景上还有一些限制，全面普及还需要一个阶段，但是有些特定场景下它的作用明显。
国家邮政局局长马军胜 中国网 杨楠摄
会上有记者提问：今年疫情期间出现了无人机配送、机器人配送等新型的配送方式，请介绍一下目前我国整体智能物流业发展水平如何?下一步会不会进一步扩大应用?
马军胜指出，快递行业天生就要和信息结合起来。“快递”是在规定时间内把文件、印刷品、包裹，递送到收件人，同时一定要附带有信息来跟踪。快递的起因就是这样，和原来传统的模式不同就是有信息跟踪。快递发展当中，信息化水平同步发展。多年来，经过大家共同努力，整个行业信息化水平还是比较高的。首先，快递跟踪都基本实现了，而且快递跟踪不是简单跟踪收投几个点，基本上是动态跟踪。这几年发展电子地图，图示化也在推进。快递业是大数据归集的行业，利用数据分析运行、经营、维护、管理、安全监控，都做了很多工作。所以智能化快递水平这几年还是与时俱进的，发展效果是好的。
马军胜表示，无人机、无人车技术是快递智能化新兴技术，现在这两个技术都能用。就是在使用范围、使用场景上还有一些限制，比如资源的限制、性价比的限制，一下子全面普及还需要一个阶段，但是有些特定场景下它的作用明显。
马军胜举例，疫情期间，在武汉金银潭医院，为安全起见我们搭建了无人机邮路，把药品、防疫用品送到金银潭医院。这一段时间藏区收比较好的松茸，松茸在日本市场很受欢迎，要求很高，要用冷链8小时送到日本，在高山上采摘，运到山下，过去很难达到，现在无人机采摘运到山下归集，这个场景用的比较好。还有出海打渔。但是要大规模普及还需要一个过程，受空域资源限制和性价比限制。无人车现在只是在限定区域用，道路要求无障碍，很多校园、机关大院里用。无人车的技术没有问题，但是使用还需要有一个不断完善的过程。
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